El checo Prokop se hizo con el primer puesto en el TC7 (Agioi Vavatsinias 2) y tras ser el más rápido en el TC9 (Alassa 1) había conseguido una clara ventaja de 33.2s sobre Al-Attiyah Nasser . Sin embargo, la rotura del eje de transmisión delantero en el TC10 le hacía perder varios minutos y tiene casi seguro que le costará la victoria.
La ronda final del WRC 2010 marcará el fin de la era de 2 litros turbo de World Rally Cars. De los 10 fabricantes diferentes hechos coches WRC desde 1997 hasta 2010, aquí, el fotógrafo McKlein presenta una pequeña galería en homenaje al paso de una era.
El piloto asturiano podría contar con el Skoda Fabia S2000 con el que Alberto Hevia ha estado compitiendo durante este año y medio y con el que se ha proclamado campeón de España de Rallyes de Asfalto.
Esta adquisición se vería ayudada si Alberto Hevia adquiere un Skoda Fabia S2000 Evo2 o en su defecto un Fabia S2000 Evo1 con las últimas evoluciones de la cada Skoda.
A partir de enero de 2011, se creará un nuevo grupo de categoría R4. Un kit, homologado por los fabricantes de coches del actual Grupo N, se pondrá a disposición de estos 2 litros turbo de Grupo N para asegurar que puedan seguir compitiendo contra los Súper 2000.
Con los títulos de campeones del mundo de marcas y de pilotos debajo del brazo, llega la hora para que Olivier Quesnel vuelva a hinchar su orgulloso pecho galo y ataque de nuevo a Skoda. Tras quejarse de la superioridad de Skoda en el IRC por ser un equipo oficial y Peugeot no, ahora toca amenazar a los checos con la entrada de sus “chicos de rojo” para borrarles del mapa.
La nueva edición especial Loeb, de Marvin se puede describir como un auténtico superdeportivo de la relojería, y tiene todos los elementos para llevar el concepto de un reloj deportivo al siguiente nivel.
La Fundación Richard Burns, que conmemora el Campeón del Mundo que murió en 2005 a causa de un tumor cerebral, ha puesto en marcha la subasta de plazas de copiloto en seis de sus coches para los aficionados a los rallyes, incluyendo el Subaru Impreza WRC con el que el piloto ganó el título.
Juho Hänninen, recientemente proclamado Campeón del IRC 2010, ya tiene la mirada puesta en la próxima campaña, donde seguirá ligado al equipo Skoda, con el que inició su relación el pasado año. Aunque dentro de poco se darán a conocer oficialmente los detalles del programa que realizará el próximo año, todo parece indicar que en 2011 Juho abordará una ambiciosa temporada.
Antonio Soto, salta de los micrófonos a las cámaras con un programa de motor que se emitirá a partir de mañana 4 de noviembre en la red de emisoras de Localia en Galicia. El nombre del programa es Cambio de Rasante y cuenta con una hora para desgranar temas variados como producto, mantenimiento y una tertulia sobre competición.
Como ya anunciamos anteriormente, Ojeda apuntaba como posible piloto con un DS3 R3T para correr el nacional de asfalto la próxima temporada. También se habla de un segundo DS3 R3T para Dani Peña, también para disputar el nacional de asfalto del año que viene.
Estamos en condiciones de afirmar que la CupR2MC, que tantas expectativas había levantado en el mundo de los rallyes últimamente, no la vamos a ver por lo menos a corto plazo. Los vehículos están listos en los talleres de RMC; de hecho algunos de ellos han corrido en diferentes pruebas de ámbito nacional con diversos pilotos al volante.
Sergio Vallejo y Álvaro Muñiz vistos por el paddock de Montmelo este fin de semana, manteniendo diferentes reuniones con gente relacionada a la marca Porsche.
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